Zelený anton – Jiří Bouda

Jiří Bouda – Zelený anton

Jiří Bouda se narodil v roce 1934 v Praze do rodiny významného malíře a ilustrátora Cyrila Boudy. Jeho umělecké nadání se projevilo již v mládí. Po absolvování Státní grafické školy byl přijat na Vysokou školu uměleckoprůmyslovou do ateliéru profesora Karla Svolinského.

Během studia se seznámil s talentovanou výtvarnicí a svou budoucí ženou, Janou. Společně úspěšně zrestaurovali Langweilův papírový model Prahy z počátku 19. století, který je od 2. světové války pod správou Muzea hlavního města Prahy. Celá práce jim trvala šest let.

Boudovou velkou láskou a inspirací jeho tvorby byla železnice. Není tedy překvapením, že po ukončení studia přijal práci signalisty na nádraží v Bubenči v Praze, kde si mohl dále užívat atmosféru vlaků a železnice. Od roku 1968 se stal předsedou skupiny pro studium a dokumentaci železniční historie. Významným způsobem se podílel na spolupráci s technickými muzei v Praze, Brně i dalších městech při přípravě rozsáhlých výstav o dopravě např. 100 let veřejné dopravy v Praze, 100 let hromadné dopravy v českých zemích, Jak se kdysi cestovalo a dalších.

Jiří Bouda byl významným českým grafikem a dlouholetým členem Sdružení českých umělců grafiků Hollar. Kromě tématu železnice se jeho tvorba inspirovala cestami doma i v zahraničí. Celý život tvořil v Praze, kde roku 2015 zemřel.

Dílo vzniklo technikou litografie. Litografie neboli kamenotisk vzniká nanášením mastných barev na zbroušený litografický kámen, jemnozrnný vápenec. Tisk probíhá ručně na litografickém lisu a náklad je z pravidla omezen na maximální počet 200 kusů. Každý exemplář je autorským originálem, je podepsán výtvarníkem a často i očíslován. Například 37/150 znamená, že dílo je 37. otisk z celkového množství 150. Každá barva se tiskne jednotlivě, tudíž pokud má dílo 3 různé barvy, papír prošel lisem třikrát.